La communauté SV

Enquête contact voiture #21 vs #41 : La voiture #41 effectue un changement direction et percute la voiture #21 : 15" de pénalité Enquête contact voiture #15 vs #3 : Les voitures #15 et #3 reste sur leur trajectoire, un petit contact occasionne une poussette de la voiture #3 , au vu des mouvements des voitures aucun des pilotes n'est vraiment en cause. Après visionnage la commission de course décide de déclarer l'incident en : Fait de course Enquête contact voiture #10 vs #20 : La voitures #20 n'anticipe sont freinage et percute la #10 , suivie d'une seconde touchette au virage suivant : 15"de pénalité perte d'une place au résultat de la course, P8. Annulation des drive through : Au vu du nombre de DT le commissaire de course à pensé à un bug, il a donc pris la décision de clear la pénalité sur le premier tour

Enquête contact voiture #35 vs #31 : La voiture #31 rate deux fois lors de la course son freinage percutant la voiture #35 : 15" de pénalité x2 pas de changement au classement car le pilote #31 est disqualifié. Enquête contact voiture #3 vs #29 : La voiture #3 freine trop tard et percute la voiture #29 : Pénalité de 15" donnée lors de la course Enquête contact voiture #20 : La voiture #20 franchi la ligne blanche des stands, aucune incidence sur la course : Avertissement pour les prochaines manche. Enquête contact voiture #13 : La voiture #13 n'adapte pas sa vitesse en sortie des stands et force la voiture #40 à ralentir, alors que les pilote en piste sont prioritaires : Avertissement pour les prochaines manche.

Enquête contact voiture #9 vs #4 : La voiture #9 rate son freinage, trop tardif et n'anticipe l'effet accordéon. Résultat entrainant un suraccident au premier virage du premier tour : Pilote sous surveillance pour les prochaines courses : 15" pénalité données en course + départ des stands pour la manche 2 de Misano Enquête contact voiture #22 vs #20 : La voiture #22 se décale brutalement de sa trajectoire et percute la voiture #20 . Occasionnant l'abandon suite aux dégâts de la voiture #20 : Pilote sous surveillance pour les prochaines course : Disqualification de la manche 1 de Imola. Enquête contact voiture #17 vs #26 : Le dépassement engagé de la voiture #26 lui donne l'avantage de la trajectoire au premier gauche de l'enchaînement, le contact survient de l'insistance de la voiture #17 qui est alors hors piste à ce moment : 15" de pénalité données lors de la course Enquête contact voiture #12 vs #35 : La voiture #12 rate son freinage et emporte la voiture #35 (dive bomb) : 15" de pénalité occasionnant une perte de place, de 13 à 14ème. La pénalité de 5" pour non respect du drapeau jaune à été retirée, le dépassement à bien été effectué sous drapeaux vert Enquête contact voiture #37 vs #25 : La voiture #37 non respect du drapeaux bleu. Action volontaire du pilote #37 (coup de frein + coup de volant) pour percuter la voiture #25 : Pilote sous surveillance pour les prochaines courses : Disqualification de la manche 1 de Imola + départ des stands pour la manche 2 de Misano. Enquête contact voiture #34 vs #30 : La voiture #34 execute un dépassement trop optimiste, en arrivant trop vite (sur deux voitures) : 15" de pénalité occasionnant une perte de place, de 26 à 27ème. Enquête contact voiture #39 vs #9 : La voiture #39 et #9 sont beaucoup trop proche l'une de l'autre (alors que la piste est large), aucune infraction des pilotes n'a été constatée : Pénalité de 15" mise en course de la voiture #39 est donc annulée. Enquête contact voiture #23 vs #6 : La voiture #6 rate son freinage et va percuter la voiture #23 : 15" de pénalité occasionnant une perte de place, de 16 à 17ème Les pilotes sous surveillance pour les prochaines manches sont : #9 R.Jallageas #22 L. Ponpon #37 R. Montreau Les pilotes ne respectant pas leur sanction de départ des stands seront disqualifiés du championnat?