RÈGLEMENT SPORTIF SV

Avant tout, nous tenons à rappeler que la philosophie principale de SV Championship Sim Series est le Fair-Play.

 

La priorité est avant tout de passer de bons moments enrichissants, conviviaux, amicaux et respectueux tous ensemble.

Soyez conscients que des succès et des bêtises il y en aura, c’est la course qui veut cela et c’est aussi ce qui procure les sensations que l’on aime.. 

 

Gardez toujours à l’esprit que ce qui compte est de faire de son mieux, de s’amuser et de progresser. Gardez donc votre calme quoi qu’il arrive, rien est perdu. La patience est un élément qu’il est difficile d’assimiler. Si vous subissez un échec sur une manche, prenez du recul et vous ferez mieux à la prochaine manche. Plus vous serez patients, plus les succès arriveront vite.
 

Sur ce, bonne lecture à tous de ce règlement.

[LTGP] Skanda.

Article 1 : Inscription

Pour les championnats, l’inscription est ouverte à tous pilote licencié inscrit sur SV Championship Sim Series.

Pour les opens, l’inscription est ouverte à tous pilote inscrit sur SV Championship Sim Series, même sans licence SV

Vos Prénom Nom sur le site internet et le Discord SV doivent être identiques.

Ils doivent être au format Prénom Nom (même fictifs) les "Sam0765" ou xXTontonSamXx sont interdits.

 

  1. Remplissez le formulaire du championnat ou open souhaité directement sur le site

  2. Il sera OBLIGATOIRE de rejoindre le Discord du championnat où :

    1. Aura lieu le briefing d’avant course, pas de participation à la course si non présent

    2. Vous trouverez les informations concernant les différentes manches

    3. Nous vous informerons des résultats

    4. Nous vous informerons de la commissions de course

 

Lien du discord : 

https://discord.gg/uhgjUjk

Les pilotes s’engagent à effectuer des essais afin de préparer chaque manche. Il en va du bon déroulement de la course pour tous les participants.

Par son inscription, le participant adhère sans restriction aucune au présent règlement qui pourra être modifié à tout moment sans préavis.

Article 2 : Staff et organisation

 

Directeur de course : ils sont les garant de l'organisation et du bon déroulement des événement.

Les commissaires de course : Ils seront là pour prendre des décisions sur le comportement des pilotes en piste et répondront aux réclamations émisent par les pilotes. Leurs décisions sont irrévocables

Administrateur Serveur : Ils gèrent le paramétrage des serveurs, la météo, le grip, les règles diverses, et s’assure du bon fonctionnement pour les manches.

Streamer : Lorsque nos streamer sont disponibles, les courses de championnats seront retransmis en live puis en replay dès que possible.

Article 3 : Voitures

  • Le choix de la voiture vous sera demandé dans le formulaire d’inscription

  • Vous pouvez changer de voiture jusqu’au début des qualifications, ensuite le changement  ne sera plus possible durant le championnat

Article 4 : Attribution numéros de course

Afin de donner un sens aux numéros visibles sur la piste chaque voiture portera le numéro de course attribué par la SV Championship Sim Series lors des championnats de la façon suivante : 

 

Les numéros de course seront attribués à partir du numéro 1 jusqu’au nombres total de pilote inscrits (ex: jusqu’au numéro 40 si 40 pilotes inscrits).

Dans l’ordre selon le classement pilotes de la ligue SV : https://www.svchampionship.com/pilote. Lors des courses par équipe le numéro sera celui du pilote le mieux classé.

 

Le numéro 1 sera attribué selon le classement du championnat précédent, si le vainqueur ne participe pas le numéro demeurera vacant.

Pour les pilotes non classés sur la Ligue SV, les numéros seront attribués dans l'ordre d'inscription au championnat à partir du numéro 100.

Article 5 : Sanctions et pénalités

Si commission en direct pendant la manche

 

Retour en piste dangereux :

  • Causant un incident : Drive Through

 

Collision :

Pour le pilote responsable : (sanction cumulative)

  • Sans perte de position de l’adversaire : À l'appréciation des commissaires 

  • 1 fois dans la course : PT 5s

  • 2 fois dans la course : PT 5s (total 10s)

  • 3 fois dans la course : Drive Through

  • +3 fois : SG30s ou DSQ à l’appréciation des commissaires.

 

Si récidive sur une autre manche (en fonction des circonstances), le pilote pourra être suspendu de la prochaine course en plus des sanctions précisées ci dessus.

 

Changement de ligne en Zone de freinage :

  • PT 15s

 

Non Respect des drapeaux bleus :

  • PT 5s

 

Franchir la ligne blanche de sortie des stands :

  • Drive Through

 

 

Après visionnage du replay par les Directeurs de course

Important : Toute pénalité de temps peut modifier le classement générale de la manche après course. 

 

Retour en piste dangereux :

  • Causant un incident : PT 5s à 15s selon le nombre de pilotes impliqués

 

Collision :

Pour le pilote responsable : (sanction cumulative)

  • Sans perte de position de l’adversaire : À l'appréciation des commissaires 

  • 1 fois dans la course : PT 5s

  • 2 fois dans la course : PT 5s (total 10s)

  • 3 fois dans la course : Perte de 2 à 4 points au classement de la manche

  • +3 fois : Interdiction de participer au qualification de la manche suivante

 

Si récidive sur une autre manche (en fonction des circonstances), le pilote pourra être suspendu de la prochaine course en plus des sanctions précisées ci dessus.

 

Changement de ligne en Zone de freinage :

  • PT 15s

 

Non Respect des drapeaux bleus :

  • PT 5s

 

Franchir la ligne blanche de sortie des stands :

  • PT 15s 

 

Réclamation après course.

Vous avez 48h après course pour porter réclamation via le site,

à l'aide du formulaire de réclamation disponible sur la page du championnat.

Article 6 : Règles de sécurités et de comportement en piste

La plus grande prudence sera demandée lors des procédures de départ,

en cas d’accrochage irresponsable les sanctions encourues seront lourdes

  • Limite de piste

Il est strictement interdit de dépasser la ligne blanche de bordure de piste de plus de deux roues.

 

  • Ligne blanche à la sortie des stands

Le franchissement anticipé de la ligne blanche matérialisant la sortie des stands est formellement interdit. En cas de franchissement, une pénalité après course sera appliquée.

 

  • Retour en piste après une sortie

En cas de sortie de piste (quelqu’en soit la raison), faire le maximum pour ne pas gêner les autres concurrents. Les voitures sur la piste ont la priorité.

Tout pilote voulant rejoindre la piste à nouveau, doit le faire à vitesse réduite, parallèle à la piste et si possible hors trajectoire.

  •  Drapeaux jaunes

Restez vigilant à l’approche d’une section sous drapeau jaune, cela signifie que vous devez réduire votre vitesse et être prêt à stopper si besoin.

Il est INTERDIT DE DÉPASSER ses concurrents directs ou retardataires sous drapeaux jaunes ainsi que sous.

Si vous ne relâchez pas en arrivant dans une section à drapeau jaune et que vous percutez un concurrent en perdition, la sanction pourra passer pour un fait de course ou être revue contre vous.

 

  • Drapeaux bleus

Un concurrent va vous prendre un tour ou est en tour lancé pendant les qualifications, vous devez garder votre trajectoire et vous préparer à vous faire doubler. C'est le pilote qui double qui fait la manœuvre, le pilote qui se fait doubler doit faciliter le dépassement dès que possible de manière sécurisée. Le non respect des drapeaux bleu pourra être sanctionné.

 

  • Dépassements

Toutes manœuvres susceptibles de gêner les autres pilotes, tels que des changements de direction en réaction aux manœuvres du pilote qui double (blocage ou en phase de freinage), avec plus d’un changement de ligne, le rassemblement volontaire des véhicules à l’extérieur ou à l’intérieur de la courbe ou tout autre changement anormal de direction, sont strictement interdites.

Il est possible de fermer les portes tout en étant fair play et dans le respect de chacun. Toutefois, le changement de ligne au freinage est strictement interdit.

Les pilotes veilleront à se laisser suffisamment de place l'un à l'autre afin d'éviter les accrochages lorsque les voitures sont ''côte à côte''.

 

  • Les abus de langage

Envers les membres du staff ou des pilotes entraîneront une exclusion pure et simple du championnat. Cette sanction sera définitive et irrévocable.

Interdiction d’utiliser le chat pendant les qualifications et courses afin de ne pas perturber les autres pilotes.

Le retours au stand par la touche échap est interdit en qualifications comme en course.

En Qualification si vous souhaitez toucher au setup faites échap dans la ligne des stand.

L'utilisation du chat en qualification et en course est réservé au commissaire de course. L'utilisation de celui-ci par un pilote peutêtre sanctionné d'un Drive Through


 

Merci d’avoir pris le temps de lire ce règlement.

À très vite sur la piste !

SV Championship Sim Series

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